Toyota, der weltweit größte Autohersteller, änderte im September seine Gesamtjahresproduktionsprognosen nach unten. Ford hat Schichten in seinem Dearborn F 150 Werk in Detroit gestrichen und General Motors hat eine Gewinnauswirkung von bis zu 2 Billionen $ vorhergesagt. Die Folgen der andauernden Chipknappheit sind deutlich zu merken.